Ремни стяжные

Сохранность грузов в пути – главная задача, которую приходится преследовать в процессе железнодорожных либо автомобильных грузоперевозок. Для надежной фиксации его внутри контейнера, вагона или кузова грузового автомобиля применяется стяжной ремень из прочной синтетической стяжной текстильной ленты, пришедший сегодня на смену традиционным некогда стальным канатам и цепям. Неподвижная фиксация товарно-материальных ценностей предохраняет груз от перемещений в замкнутом пространстве либо на открытых платформах, тем самым снижая риск порчи его при транспортировке. В частности применимые в автовозах или эвакуаторах ремни предотвращают кузова автомобилей от повреждений. Таким образом, стяжные ремни для крепления груза представляют собой простую в реализации, тем не менее, весьма надежную защиту.

Разновидности и конструктивные особенности

В упрощенном понимании стяжной ремень для груза представляет собой один или два отрезка высокопрочной текстильной стяжной ленты с элементами крепления на концах. В качестве последних могут применяться стальные крючья, кольца, карабины. Соединительными элементами, обеспечивающими необходимое натяжение ремня, как правило, выступают:

• застежки типа «велкро», именуемые в народе липучками;
• пружинные замки с зубчатым зажимом;
• рэтчеты с храповым механизмом (замок трещетка).

Стяжной ремень с храповым механизмом отличается высокой надежностью крепления и, собственно говоря, определенной универсальностью. В свою очередь такие изделия делятся на два типа:

• с крючьями, представленные двумя отрезками стяжной ленты с закрепленными на концах зацепами;
• кольцевыми, охватывающими груз за счет натяжения стяжного ремня.

Конструкция ремня первого типа представлена двумя компонентами. Длинный отрезок ленты из полипропилена, чаще полиэстера имеет на одном конце крюк, другой конец, заправляемый в стягивающую трещетку, свободен. Короткий отрезок с одной стороны оканчивается стальным зацепом, с другой храповым механизмом. Кольцевой стяжной ремень представляет собой единый отрезок стяжной ленты с одним свободным концом. На другом конце установлен натягивающий храповый механизм, куда свободный конец вставляется перед натяжением.
Конструкция ремней с зубчатым пружинным зажимом несколько проще. Он устанавливается на одном конце текстильной ленты, а другой конец остается свободным для заправки в замок. В отличие от храпового механизма такие замки обеспечивают стяжку грузов с меньшим усилием, ограниченным исключительно мышечными возможностями человека.
В зависимости от назначения стяжные ремни для крепления груза производятся различной длины, обусловленной требованиями заказчика. Рабочие параметры при запасе прочности 2:1 зависят от ширины ленты, которая, как правило, составляет от 25.0 до 100.0 миллиметров. Рабочая нагрузка при этом лежит в пределах 400 … 5000 кг, а для кольцевых ремней, работающих на обхват нагрузочные возможности вдвое выше.

Стяжные ремни «ИЦТМ-ПЕТРОКАНАТ»

Компания «ИЦТМ-ПЕТРОКАНАТ» принимает заказы на изготовление стяжных ремней из текстильных стяжных лент собственного производства. Безупречное качество нашей продукции – гарантия сохранности Ваших грузов, как в процессе грузоперевозок, так и в период складского хранения. Другая причина привлекательности продукции компании – доступность расценок на изделия из нашего каталога. У нас можно купить стяжные ремни для крепления грузов по минимальным ценам производителя, что определяет бесспорную выгоду наших взаимоотношений с партнерами.